ASR
UVP – 6,290.00 € | GRÖSSE – XS, S, M, L & XL | FARBEN –
VOR GUT EINEM JAHRZEHNT HABEN WIR UNS AUS DEM LYCRA-GAME VERABSCHIEDET. WÄHREND WIR DAMIT BESCHÄFTIGT WAREN, BERGAB ZU FAHREN, WURDE XC VIEL MEHR X UND VERLANGTE NACH DEM COMEBACK EINER LEGENDE. MIT EINEM SUPERLEICHTEN, AUF DAS NOTWENDIGSTE REDUZIERTEN CARBON-LAYUP, DAS DIE GRENZEN DES BISHER MÖGLICHEN WEIT VERSCHIEBT. DIE 115 MM FLEX STAY DÄMPFUNG SORGT FÜR 100% NUTZBAREN FEDERWEG UND KRAFTSPARENDE STABILITÄT BEI KLEINEN SCHLÄGEN. DAMIT ATHLET:INNEN VON HEUTE GENAU DA SCHNELLER SIND, WO SIE ES SEIN MÜSSEN. IM ERSTEN MOMENT SIEHT ES VIELLEICHT NICHT ANDERS AUS ALS ANDERE – ABER LASS DICH DA MAL NICHT TÄUSCHEN. DIE AUFERSTEHUNG DES ASR – a lot like nothing else.
120MM
FORK TRAVEL
29″
WHEEL SIZE
66.5°
HEAD TUBE ANGLE
75.5°
EFF. SEAT ANGLE
HIGHLIGHTS
- ROCKSHOX SID ULTIMATE FLIGHT ATTENDANT UND ROCKSHOX
SIDLUXE ULTIMATE FLIGHT ATTENDANT DÄMPFER - ROCKSHOX REVERB AXS DROPPER SATTELSTÜTZE
- SRAM XX SL TRANSMISSION ANTRIEB MIT POWER METER
- DT SWISS XRC1200 LAUFRÄDER
- ESI CHUNKY SILIKONGRIFFE
- KABELLOSER RAHMEN (KEINE KABELFÜHRUNGSOPTION)
- 1,448G (RAHMEN OHNE DÄMPFER) 1813G (RAHMEN MIT DÄMPFER)
T3
- ROCKSHOX SID ULTIMATE 3P UND ROCKSHOX SIDLUXE ULTIMATE 3P
DÄMPFER MIT TWISTLOC ULT REMOTE LOCKOUT - FOX TRANSFER SL DROPPER SATTELSTÜTZE
- 180/160MM BREMSSCHEIBEN
- 1,552 G (RAHMEN OHNE DÄMPFER) 1830G (RAHMEN MIT DÄMPFER)
FRAME HIGHLIGHTS
- 66.5° LENKWINKEL
- 75.5° EFFEKTIVER SITZWINKEL
- 115MM DÄMPFER KOMBINIERT MIT EINER 120MM GABEL
- VERFÜGBARE GRÖSSEN XS-XL
- INTERNE KABELFÜHRUNG FÜR DÄMPFERLOCKOUT
- OPTIONALE CUSTOM-KETTENFÜHRUNG
- GESCHRAUBTES TRETLAGERR
- 28-36t MAX (38t MD-XL) KETTENBLATT-KOMBATIBILITÄT
- KONFIGURIERBARE KABELFÜHRUNGS-PORTS
- PLATZ FÜR 2 WASSERFLASCHEN AM HAUPTRAHMEN
- INTEGRIERTER SCHMUTZFÄNGER HINTEN
Das neue ASR ist das aufwändigste Carbon-Projekt, das wir je in Angriff genommen haben. Herausgekommen ist das leichteste Full-Suspension-Bike unserer Geschichte, mit einem vollkommen überarbeiteten Flex-Stay-Design, das den heutigen Kinematik-Standards gerecht wird und eine unglaubliche Sensibilität bei kleinen Unebenheiten sowie eine wahnsinnige Traktion und 100% nutzbaren Federweg bietet.
MADE FOR WINNING THE WORLD.
Das ASR ist zurück, um den Weltcup zu dominieren. Superleicht, unglaublich reaktionsfreudig und extrem effizient? Check. Aber ein modernes XC-Bike braucht auch eine moderne Geometrie, die bei 45 km/h genauso stabil ist wie bei anspruchsvollen Drops und trotzdem in den technischsten Uphills nicht einknickt.
- OUR FASTEST CLIMBING POSITION Bringt die Fahrer:innen in eine kraftvolle Position, um effizient zu beschleunigen, die Laufräder für optimale Traktion gleichmäßig zu belasten und den Übergang vom Sattel zum Vollgas-Sprint zu erleichtern.
- MORE RESPONSIVE, NO TWITCH Modernes XC erfordert rasante Überholmanöver, die wiederum perfektes Fahrverhalten in den Kurven voraussetzen. Die aggressive Geometrie des ASR bietet ein reaktionsschnelles Ansprechverhalten und zuverlässige Fahreigenschaften für maximale Performance.
- “JUST RIGHT” BB HEIGHT Das Tretlager ist hoch genug positioniert, um jeden Rock Garden zu bezwingen, und gleichzeitig tief genug, um unterhalb der Achsen zu sitzen und sich so perfekt „im“ Bike zu fühlen.
SIZE SPECIFIC STIFFNESS.
FINE-TUNED.
Ein weiteres Ziel war es, die gleichen Fahreigenschaften für
die einzelnen Rahmengrößen zu entwickeln, damit alle Fahrerinnen
und Fahrer das gleiche Fahrgefühl erhalten, unabhängig von ihrer
Körpergröße. Jeder ASR-Rahmen verfügt über ein größenspezifisches
Carbon-Layering, das viel präziser abgestimmt ist und auch die
Steifigkeit sowie den Flex des Fahrwerks genau anpasst.
A LEGACY OF FLEX.
Wir schreiben das Jahr 2003 – unser Flex Stay Design war der Entwicklung einer XC-Federung um Jahrzehnte voraus. Das neu konzipierte ASR kombiniert die Zusammenhänge zwischen Kraftübertragung, Strebenlänge, Materialeigenschaften des Carbon-Layerings und modernen Kurzhubdämpfern, um eine reaktionsschnelle, effiziente und erstaunlich leichte XC-Federung zu bieten.
AMPLE TYRE CLEARANCE
FOR MODERN FULL-VOLUME RUBBER.
Reifenfreiheit für einen 2,4er-Reifen auf 30mm-Felgen
sorgt für maximale Traktion und Fahrqualität.
SIZE GUIDE
| X-SMALL | 4’10” – 5’3″ | ||||
| SMALL | 5’1″ – 5’7″ | ||||
| MEDIUM | 5’5″ – 5’11” | ||||
| LARGE | 5’10” – 6’3″ | ||||
| X-LARGE | 6’1″ – 6’7″ |
SPEZIFIKATION
| GABEL | ROCKSHOX SID SELECT 3P 120MM |
| DÄMPFER | ROCKSHOX SID LUXE SELECT + 3P |
| REIFEN VR | MAXXIS REKON 2.4 EXO |
| REIFEN HR | MAXXIS REKON RACE 2.35 EXO |
| BREMSSCHEIBEN VR | SRAM CENTERLINE 180 |
| BREMSSCHEIBEN HR | SRAM CENTERLINE 160 |
| STEUERSATZ | CANE CREEK 40 INTEGRATED |
| LAUFRADSATZ | DT SWISS M1900 30MM |
| INNENLAGER | SRAM DUB BSA73 |
| GRIFFE | ODI ELITE PRO |
| LENKER | BURGTEC RIDE WIDE ALLOY ENDURO 35X760MM |
| VORBAU | BURGTEC ENDURO MK3 35X50MM |
| KURBEL | SRAM GX EAGLE 32T 170MM |
| SATTEL | WTB SOLANO |
| BREMSE | SRAM LEVEL TL 2 PISTON |
| SCHALTWERK | SRAM GX EAGLE |
| KASSETTE | SRAM GX EAGLE 1275 10-52 |
| KETTE | SRAM GX EAGLE |
| SCHALTHEBEL | SRAM GX EAGLE |
| SEATPOST | FOX TRANSFER SL PERFORMANCE ELITE 31.6MM / XS-SM: 125MM, MD-XL: 150MM |
*Abbildung ist unverbindlich und kann vom original abweichen
GEOMETRIE
All measurements are shown in millimetres.
| 120MM FORK | XS | SM | MD | LG | XL | |
| A | Sitzrohrlänge | 400 | 410 | 430 | 470 | 495 |
| B | Oberrohrlänge (effektiv) | 554 | 574 | 600 | 623 | 653 |
| C | Lenkwinkel | 66.5 | 66.5 | 66.5 | 66.5 | 66.5 |
| D | Sitzwinkel (effektiv) | 75.5 | 75.5 | 75.5 | 75.5 | 75.5 |
| E | Sitzwinkel (errechnet) | 70.4 | 70.8 | 71.2 | 71.6 | 72.1 |
| F | Kettenstrebenlänge | 433 | 435 | 437 | 439 | 441 |
| G | Radstand | 1122 | 1144 | 1174 | 1201 | 1236 |
| H | Tretlagerhöhe (errechnet) | 335 | 335 | 335 | 335 | 335 |
| I | Überstandshöhe | 768 | 768 | 771 | 771 | 776 |
| J | Steuerrohrlänge | 92 | 92 | 101 | 111 | 133 |
| K | Bauhöhe Gabel | 530 | 530 | 530 | 530 | 530 |
| L | Nachlauf Gabel | 44 | 44 | 44 | 44 | 44 |
| M | STACK | 592 | 592 | 600 | 610 | 630 |
| N | REACH | 400 | 420 | 445 | 465 | 490 |
| O | FRONT CENTER | 689 | 709 | 737 | 762 | 795 |
| P | VERTICAL FORK TRAVEL | 110 | 110 | 110 | 110 | 110 |
THE REINCARNATED ASR
A LOT like NOTHING ELSE